Villes et mondialisation (4e) : vrai ou faux

Chaque affirmation, vraie ou fausse, avec son explication.

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1. 1

   Un planisphère est une carte à grande échelle, puisqu’il montre le monde entier.

   Faux

   Au contraire : un planisphère, qui réduit beaucoup l’espace représenté, est une carte à petite échelle. Un plan de ville, qui montre peu d’espace avec beaucoup de détails, est à grande échelle.

2. 2

   Environ 80 % des marchandises échangées dans le monde, en volume, voyagent par bateau.

   Vrai

   La CNUCED, l’organisme de l’ONU pour le commerce et le développement, estime que plus de 80 % du volume du commerce mondial de marchandises voyage par mer. Le transport maritime est donc le premier mode de transport du commerce mondial, ce qui donne aux grands ports une place centrale dans les réseaux.

3. 3

   Le conteneur, caisse métallique de dimensions standard, permet de transférer facilement les marchandises entre bateaux, trains et camions.

   Vrai

   Généralisé à partir des années 1960, il évite de décharger les marchandises une à une, ce qui réduit le temps et le coût du transport. L’activité des ports à conteneurs se mesure en EVP, des équivalents de conteneurs de vingt pieds : un conteneur de quarante pieds compte pour 2 EVP.

4. 4

   Le premier port à conteneurs de France est Marseille.

   Faux

   C’est Le Havre, sur la Manche, qui en traite le plus : environ 3 millions d’EVP en 2024, soit plus du double de Marseille-Fos, qui en a manipulé 1,45 million. Le Havre est le grand port à conteneurs de l’axe Seine, qui relie Paris, Rouen et Le Havre.

5. 5

   Rotterdam, aux Pays-Bas, est le premier port d’Europe.

   Vrai

   Établi dans le delta du Rhin et de la Meuse, il a traité environ 436 millions de tonnes de marchandises en 2024, bien devant Anvers-Bruges (environ 278 millions). C’est la grande porte d’entrée maritime de l’Europe.

6. 6

   Singapour joue le rôle de plaque tournante maritime : beaucoup de conteneurs y sont transbordés d’un navire à un autre.

   Vrai

   Cette cité-État, à l’entrée du détroit de Malacca (passage entre l’océan Indien et la mer de Chine méridionale), est le deuxième port à conteneurs du monde : environ 41 millions d’EVP en 2024, dont environ 90 % en transbordement.

7. 7

   Les dix premiers ports à conteneurs du monde sont aujourd’hui surtout situés en Europe et en Amérique du Nord.

   Faux

   En 2024, les dix premiers sont tous situés en Asie, dont six en Chine (Shanghai, Ningbo-Zhoushan, Shenzhen…), avec aussi Singapour, Busan ou Jebel Ali, à Dubaï. Rotterdam, premier port d’Europe, n’en fait pas partie.

8. 8

   Entre les continents, les données d’Internet passent surtout par des satellites.

   Faux

   Environ 99 % du trafic Internet entre les continents passe par des câbles sous-marins en fibre optique, qui offrent bien plus de capacité et coûtent moins cher que les satellites. Les réseaux numériques reposent donc sur des infrastructures très matérielles.

9. 9

   Roissy-Charles-de-Gaulle, premier aéroport de France, est le hub de la compagnie Air France.

   Vrai

   Il a accueilli environ 72 millions de passagers en 2025, plus du double d’Orly (près de 35 millions). Air France y concentre ses vols long-courriers : beaucoup de voyageurs y changent d’avion, ce qui en fait une porte de la France sur le monde.

10. 10

    Le premier aéroport du monde par le nombre total de passagers est celui d’Atlanta, aux États-Unis.

    Vrai

    Atlanta a accueilli environ 106 millions de passagers en 2025 (ACI). C’est un hub : la compagnie Delta y organise ses vols et beaucoup de voyageurs y changent d’avion.

11. 11

    Pour être très bien connectée au monde, une ville doit se trouver dans un pays riche.

    Faux

    Bangkok, en Thaïlande, et Mumbai, en Inde, deux pays à revenu intermédiaire, font partie des 49 villes de niveau « Alpha » du classement GaWC 2024. La connexion dépend des fonctions et des infrastructures de la ville, pas seulement de la richesse du pays.

12. 12

    Genève est une ville de taille modeste, mais très connectée au monde par les organisations internationales qu’elle accueille.

    Vrai

    Le canton compte environ 530 000 habitants (2024), mais Genève abrite le siège de l’OMC et de l’OMS, ainsi que l’Office des Nations unies, le siège européen de l’ONU. Une ville se connecte au monde par ses fonctions, pas seulement par sa taille.

13. 13

    Une grande ville éloignée des côtes ne peut pas être très bien connectée aux réseaux de la mondialisation.

    Faux

    Madrid, au centre de l’Espagne, est loin des côtes mais très connectée : son aéroport, hub d’Iberia et porte vers l’Amérique latine, ses trains à grande vitesse et ses sièges d’entreprises l’ouvrent sur le monde. Un port est un atout, pas une condition.

14. 14

    Francfort, en Allemagne, est à la fois une grande place financière et un grand aéroport de correspondances.

    Vrai

    Elle accueille la Banque centrale européenne et la Bourse, et son aéroport, le plus grand d’Allemagne, est le principal hub de la compagnie Lufthansa.

15. 15

    Les villes en rétrécissement (shrinking cities) ne se trouvent qu’aux États-Unis.

    Faux

    On en trouve aussi en Europe : Leipzig, en ex-Allemagne de l’Est, a perdu environ 17 % de ses habitants entre 1989 et 1998 (530 000 puis 437 000), quand ses industries ont fermé et que beaucoup sont partis vers l’Ouest ou en banlieue ; elle regagne des habitants depuis le début des années 2000.

16. 16

    Les villes les mieux connectées au monde sont réparties de façon à peu près égale entre l’Amérique, l’Europe, l’Asie et l’Afrique.

    Faux

    Dans le classement GaWC 2024, elles se concentrent surtout en Amérique du Nord, en Europe de l’Ouest et en Asie orientale, tandis que l’Afrique en compte très peu : les villes sont inégalement connectées aux réseaux de la mondialisation.